Was ist der Unterschied zwischen einem SRT und einem SRT8...?
Okeesignguy
Genannt SRT8 bis 2014, als SRT eine eigene Marke unter der Chrysler Group war. Ende 2014 löste Chrysler die Marke SRT auf und integrierte die Fahrzeuge (außer dem Chrysler 300 SRT) in Dodge, was mit der Gründung des neuen Unternehmens FCA US zusammenfiel, und die 8 wurde ab den 2015er Modellen gestrichen. Die 8 bezeichnete 8 Zylinder, da es auch einen Neon SRT4 gab.
Wie Sie vielleicht wissen, waren die 2015er Autos mechanisch und elektronisch stark verändert und neu gestaltet, mit vielen Upgrades, die zu zahlreich sind, um sie zu erwähnen. Das neue Uconnect mit Performance Pages, die 8-Gang-Automatik und die 6-Kolben-Bremsen gehören zu den bemerkenswertesten. Ich glaube, der Motor war derselbe, aber er erhielt eine Leistungssteigerung von 15 PS auf 485 PS, und der SRT erhielt auch erstmals eine elektrische Servolenkung.
Wie Sie vielleicht wissen, waren die 2015er Autos mechanisch und elektronisch stark verändert und neu gestaltet, mit vielen Upgrades, die zu zahlreich sind, um sie zu erwähnen. Das neue Uconnect mit Performance Pages, die 8-Gang-Automatik und die 6-Kolben-Bremsen gehören zu den bemerkenswertesten. Ich glaube, der Motor war derselbe, aber er erhielt eine Leistungssteigerung von 15 PS auf 485 PS, und der SRT erhielt auch erstmals eine elektrische Servolenkung.
SRT8 sollte es von SRT4, SRT6 und SRT10 unterscheiden. Da jetzt alle SRT V8s sind, sagen sie einfach SRT.
SRT4 war der 2,4 Turbo Neon mit hoher Leistung (und später der Dodge Caliber mit anderem 2,4 Turbo).
SRT6 war der Chrysler Crossfire mit 3,2 V6 und Kompressor (eigentlich ein Mercedes AMG SLK32).
SRT10 war der Viper und der Dodge/Ram-Pickup mit dem V10-Hochleistungsmotor.
SRT8 war ursprünglich 6,1 V8, dann 6,4 V8. Ursprünglich im Chrysler 300 und Dodge Magnum, dann Dodge Charger, Grand Cherokee und schließlich Dodge Challenger. Dann schließlich 6,2 in Hellcats/Trackhawks.
SRT4 war der 2,4 Turbo Neon mit hoher Leistung (und später der Dodge Caliber mit anderem 2,4 Turbo).
SRT6 war der Chrysler Crossfire mit 3,2 V6 und Kompressor (eigentlich ein Mercedes AMG SLK32).
SRT10 war der Viper und der Dodge/Ram-Pickup mit dem V10-Hochleistungsmotor.
SRT8 war ursprünglich 6,1 V8, dann 6,4 V8. Ursprünglich im Chrysler 300 und Dodge Magnum, dann Dodge Charger, Grand Cherokee und schließlich Dodge Challenger. Dann schließlich 6,2 in Hellcats/Trackhawks.
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